卡特320c發(fā)動機介紹
在工程機械設(shè)備的龐大體系中，卡特320c發(fā)動機堪稱一位“明星成員”，作為卡特彼勒公司推出的一款高性能發(fā)動機，憑借先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，卡特320c發(fā)動機能夠顯著增加進(jìn)氣壓力，進(jìn)而大幅提升功率和扭矩輸出。這使得搭載它的挖掘機在作業(yè)時，挖掘力更加強勁，作業(yè)速度也更快，極大地提高了工程效率。同時，該發(fā)動機采用了高品質(zhì)材料和零部件，并經(jīng)過嚴(yán)格的耐久性測試，確保了自身擁有較長的使用壽命。憑借這些優(yōu)勢，卡特320c發(fā)動機被廣泛應(yīng)用于各類挖掘機中，成為土方作業(yè)、道路建設(shè)、礦山開采等工程場景里的“得力干將”，為各種復(fù)雜艱巨的工程任務(wù)提供著穩(wěn)定而可靠的動力支持，是保障工程順利推進(jìn)的關(guān)鍵所在。
然而，就像再強壯的人也會偶爾生病一樣，卡特320c發(fā)動機在長期高強度的工作中，也可能會出現(xiàn)一些故障。其中，廢氣管里面冒機油就是一個較為常見且讓很多機主頭疼的問題。接下來，咱們就深入分析一下這個故障出現(xiàn)的原因、帶來的影響以及解決辦法。

故障現(xiàn)象描述
當(dāng)卡特320c發(fā)動機出現(xiàn)廢氣管冒機油的故障時，其表現(xiàn)是比較明顯的。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，你會看到廢氣管處有明顯的機油滲出，有時甚至呈噴射狀冒出。冒油的頻率也不盡相同，有的可能是間歇性地冒出幾滴，而有的則可能持續(xù)不斷地有少量機油流出。機油量的大小也會因故障嚴(yán)重程度而異，輕微故障時，可能只是在廢氣管口有少量機油積聚，用手觸摸能感覺到黏膩；但如果故障較為嚴(yán)重，可能會有大量機油噴出，甚至在短時間內(nèi)就能在發(fā)動機周圍地面上形成一灘機油，這不僅會造成機油的浪費，還會對工作環(huán)境造成污染。同時，伴隨著廢氣管冒機油，發(fā)動機還可能出現(xiàn)一些異常聲音，比如比正常情況下更明顯的“噠噠”聲或“呼嚕”聲，工作時的動力也可能會有所下降，出現(xiàn)挖掘無力、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定等情況。
故障危害
卡特320c發(fā)動機廢氣管冒機油可不是一個小問題，它就像是一個隱藏在發(fā)動機內(nèi)部的“定時炸彈”，會給發(fā)動機帶來一系列嚴(yán)重的危害。
從動力性能方面來看，當(dāng)廢氣管冒機油時，發(fā)動機的動力會明顯下降。這是因為機油進(jìn)入燃燒室后，會占據(jù)一部分燃燒空間，使得可燃混合氣的燃燒不充分，從而無法產(chǎn)生足夠的爆發(fā)力來驅(qū)動發(fā)動機。就好比一個人吃飯沒吃飽，自然就沒有力氣干活一樣，發(fā)動機動力不足，會導(dǎo)致挖掘機在挖掘作業(yè)時變得“綿軟無力”，挖掘速度大幅減慢，工作效率大打折扣。原本可以輕松挖掘的硬土，現(xiàn)在卻需要花費更多的時間和精力，這不僅會延誤工程進(jìn)度，還可能增加額外的人力和設(shè)備成本。
在油耗方面，廢氣管冒機油會使發(fā)動機的油耗顯著增加。由于燃燒不充分，發(fā)動機需要消耗更多的燃油來維持運轉(zhuǎn)，這就導(dǎo)致了燃油的浪費。據(jù)實際案例和相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，出現(xiàn)廢氣管冒機油故障的卡特320c發(fā)動機，其油耗可能會比正常情況下高出20%-50%。對于長期使用挖掘機的用戶來說，這無疑是一筆不小的開支。每天需要消耗更多的燃油，日積月累，燃油費用會成為一項沉重的負(fù)擔(dān)，嚴(yán)重影響了經(jīng)濟效益。
發(fā)動機的使用壽命也會受到威脅。機油是發(fā)動機的“血液”，起著潤滑、冷卻、清潔等重要作用。當(dāng)機油從廢氣管大量冒出時，發(fā)動機內(nèi)部的潤滑系統(tǒng)會受到嚴(yán)重影響，各個零部件之間的摩擦加劇。這就像機器沒有了潤滑油，運轉(zhuǎn)起來會變得異常艱難，零部件會迅速磨損。長期下去，可能會導(dǎo)致活塞環(huán)斷裂、氣缸套拉傷、曲軸磨損等嚴(yán)重故障，這些故障不僅維修成本高昂，甚至可能直接導(dǎo)致發(fā)動機報廢，讓你不得不花費大量的資金去更換新的發(fā)動機。
廢氣管冒機油還會對環(huán)境造成污染。機油是一種有害物質(zhì)，如果隨意排放到環(huán)境中，會污染土壤和水源，對生態(tài)環(huán)境造成破壞。在倡導(dǎo)綠色環(huán)保的今天，這種環(huán)境污染問題是我們必須要重視和避免的。
卡特320c發(fā)動機廢氣管冒機油的危害是多方面的，一旦發(fā)現(xiàn)這個問題，我們必須及時采取措施進(jìn)行解決，否則將會帶來更大的損失。接下來，我們就一起看看導(dǎo)致這個故障出現(xiàn)的原因有哪些。
故障原因深度剖析
氣缸內(nèi)壓力異常
氣缸內(nèi)壓力異常是導(dǎo)致卡特320c發(fā)動機廢氣管冒機油的一個重要原因。氣缸蓋墊片就像是氣缸蓋與氣缸體之間的一道“防護(hù)墻”，起著至關(guān)重要的密封作用。然而，在發(fā)動機長期處于高溫高壓的惡劣工作環(huán)境下，氣缸蓋墊片很容易出現(xiàn)老化變形的情況。一旦它失去了良好的密封性能，原本被密封在氣缸內(nèi)的機油就會趁機“溜走”，被擠入燃燒室。而這些進(jìn)入燃燒室的機油，在燃燒過程中無法完全燃燒，就會隨著廢氣一起排出，最終導(dǎo)致廢氣管冒機油。
氣缸套磨損也是引發(fā)這一問題的常見因素。機油對氣缸套起到潤滑作用，當(dāng)機油潤滑不足時，氣缸套與活塞之間的摩擦就會加劇，從而導(dǎo)致氣缸套磨損。此外，如果氣缸內(nèi)混入了異物，也會在活塞運動過程中對氣缸套造成磨損。氣缸套磨損后，其與活塞之間的間隙會增大，機油就更容易進(jìn)入氣缸，進(jìn)而通過廢氣管排出。
活塞環(huán)的作用是密封氣缸，防止氣體和機油泄漏。但當(dāng)活塞環(huán)出現(xiàn)磨損、積碳或安裝不當(dāng)時，就會導(dǎo)致其密封不嚴(yán)。在發(fā)動機工作時，氣缸內(nèi)的高壓氣體就會沖破活塞環(huán)的阻擋，將機油帶入燃燒室，最終從廢氣管排出。有一位卡特320c挖掘機機主就遇到了這樣的情況，他的挖掘機在使用一段時間后，發(fā)現(xiàn)廢氣管冒機油。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)是活塞環(huán)嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致氣缸內(nèi)壓力異常，機油進(jìn)入了燃燒室。通過更換活塞環(huán)，問題得到了有效解決。
曲軸箱壓力失衡
曲軸箱呼吸器是維持曲軸箱內(nèi)外氣壓平衡的關(guān)鍵部件，它就像一個精準(zhǔn)的“氣壓調(diào)節(jié)大師”。正常情況下，曲軸箱內(nèi)的氣體可以通過呼吸器順利排出，從而保持曲軸箱內(nèi)壓力的穩(wěn)定。然而，當(dāng)曲軸箱呼吸器發(fā)生故障，比如堵塞或失效時，曲軸箱內(nèi)的壓力就會像失控的氣球一樣不斷上升。過高的壓力會迫使機油尋找其他出路，而廢氣管就成了機油的“突破口”，最終導(dǎo)致機油從廢氣管排出。
曾經(jīng)有一臺卡特320c發(fā)動機，在工作過程中突然出現(xiàn)廢氣管冒機油的情況。維修人員經(jīng)過仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)是曲軸箱呼吸器的濾罐被大量雜質(zhì)堵塞，導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力失衡，機油被擠出。更換了新的濾罐后，發(fā)動機恢復(fù)了正常工作。
PCV系統(tǒng)故障
PCV系統(tǒng)，全稱PositiveCrankcaseVentilationSystem，即曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)，它在發(fā)動機的正常運行中扮演著不可或缺的角色。其工作原理是：當(dāng)發(fā)動機工作時，會有高壓廢氣竄入曲軸箱。為了保護(hù)曲軸箱，同時減少廢氣對環(huán)境的污染，這部分廢氣需要通過PCV系統(tǒng)重新進(jìn)入發(fā)動機燃燒。PCV閥則是PCV系統(tǒng)的核心部件，它就像一個智能的“氣體流量控制閥”，用于控制曲軸箱與進(jìn)氣歧管之間的氣體流通。在發(fā)動機不同的工況下，PCV閥會根據(jù)進(jìn)氣歧管的真空度自動調(diào)節(jié)開度，以確保適量的廢氣能夠被引入進(jìn)氣歧管。
但是，當(dāng)PCV閥出現(xiàn)堵塞或失效時，就會引發(fā)一系列問題。廢氣無法正常排放，會在曲軸箱內(nèi)積聚，導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力升高。過高的壓力會破壞發(fā)動機內(nèi)部的機油密封結(jié)構(gòu)，使機油被迫從廢氣管噴出。有一輛搭載卡特320c發(fā)動機的車輛，車主發(fā)現(xiàn)發(fā)動機廢氣管冒機油，并且車輛在行駛過程中伴有抖動現(xiàn)象。經(jīng)過檢查，是PCV閥被油泥堵塞，無法正常工作。更換PCV閥后，不僅廢氣管冒機油的問題得到了解決，車輛行駛時的抖動現(xiàn)象也消失了。

維修后殘留機油
在發(fā)動機維修過程中，如果維修人員操作不夠細(xì)致，未能將氣缸內(nèi)殘留的機油徹底清理干凈，就可能會留下隱患。當(dāng)發(fā)動機重新啟動工作時，這些殘留的機油會在發(fā)動機的運轉(zhuǎn)過程中被擠出，隨著廢氣一起從廢氣管排出。雖然這種情況下廢氣管冒機油的問題可能不會持續(xù)很長時間，但如果不及時發(fā)現(xiàn)并處理，殘留的機油可能會對發(fā)動機內(nèi)部的零部件造成腐蝕，影響發(fā)動機的性能和使用壽命。比如，有一位維修師傅在對卡特320c發(fā)動機進(jìn)行維修后，沒有將氣缸內(nèi)的機油清理干凈。發(fā)動機啟動后，廢氣管冒出了機油。幸好他及時發(fā)現(xiàn)并重新對氣缸進(jìn)行了清理，才避免了更嚴(yán)重的問題發(fā)生。
增壓器密封問題
增壓器對于卡特320c發(fā)動機來說，就像是給運動員注射了一劑“強心針”，能夠顯著提高發(fā)動機的進(jìn)氣壓力，增加發(fā)動機的功率。然而，當(dāng)增壓器浮動軸承密封圈或渦輪增壓器出現(xiàn)損壞時，就會引發(fā)機油泄漏問題。增壓器浮動軸承密封圈的作用是防止機油進(jìn)入增壓器內(nèi)部，一旦它損壞，機油就會乘虛而入，滲入增壓器。在增壓器工作時，內(nèi)部的高壓氣體又會將這些機油擠出，通過廢氣管排出。如果渦輪增壓器損壞，同樣會導(dǎo)致機油進(jìn)入增壓器，并隨著廢氣一起排出。有一臺卡特320c挖掘機在使用過程中，發(fā)動機廢氣管突然冒機油，且發(fā)動機動力明顯下降。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)是增壓器浮動軸承密封圈磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致機油進(jìn)入增壓器并從廢氣管排出。更換了新的密封圈后，發(fā)動機恢復(fù)了正常工作狀態(tài)。
故障排查方法
外觀檢查
在發(fā)現(xiàn)卡特320c發(fā)動機廢氣管冒機油后，外觀檢查是我們首先要進(jìn)行的操作。我們需要仔細(xì)查看廢氣管連接部件是否有松動的跡象。因為連接部件松動是導(dǎo)致機油泄漏的一個常見原因。就像家里的水管接頭沒擰緊會漏水一樣，如果廢氣管連接部件的螺栓或卡箍沒有緊固好，在發(fā)動機工作時產(chǎn)生的震動和壓力作用下，機油就有可能從連接處滲出。檢查時，我們可以用手輕輕晃動廢氣管與發(fā)動機主體連接的部位，看看是否有明顯的晃動。同時，也要檢查連接部件表面是否有油污，如果有，那就很可能是機油泄漏的地方。
我們還要全面檢查廢氣管是否有裂縫。廢氣管在長期的高溫、高壓以及發(fā)動機震動的影響下，很容易出現(xiàn)裂縫。裂縫的存在會讓機油有機會從廢氣管中逸出。在檢查時，我們要沿著廢氣管的整個長度，仔細(xì)觀察其表面，尤其是一些容易出現(xiàn)應(yīng)力集中的部位，比如彎角處、與其他部件接觸的地方等。對于一些細(xì)微的裂縫，可能需要借助強光手電筒，從不同角度照射才能發(fā)現(xiàn)。如果發(fā)現(xiàn)廢氣管有裂縫，即使裂縫很小，也不能掉以輕心，因為隨著發(fā)動機的繼續(xù)工作，裂縫可能會逐漸擴大，導(dǎo)致更嚴(yán)重的機油泄漏問題。
機油檢查
機油檢查對于判斷發(fā)動機故障原因也非常重要。我們需要檢查機油量是否在正常范圍內(nèi)。在檢查機油量之前，要確保發(fā)動機處于停止?fàn)顟B(tài)，并且已經(jīng)冷卻一段時間，這樣才能得到準(zhǔn)確的機油液位。找到發(fā)動機的機油標(biāo)尺，將其拔出，用干凈的布擦拭干凈后，再重新插入到底，然后再次拔出，觀察機油液位在標(biāo)尺上的位置。一般來說，機油液位應(yīng)該在標(biāo)尺的上下限標(biāo)記之間。如果機油液位低于下限，說明機油量不足，這可能是由于機油泄漏導(dǎo)致的，而廢氣管冒機油就是機油泄漏的一種表現(xiàn)形式。
機油品質(zhì)的檢查也不容忽視。正常的機油應(yīng)該具有清澈透明的外觀，顏色通常為淡黃色或棕色。如果機油變得渾濁、發(fā)黑，或者呈現(xiàn)出乳白色，那就說明機油已經(jīng)受到污染或變質(zhì)。機油中混入水分會使其呈現(xiàn)乳白色，而長時間使用或受到雜質(zhì)污染則會使其變黑變渾濁。我們還可以通過聞機油的氣味來判斷其品質(zhì)，如果機油有刺鼻的氣味，那也可能意味著機油已經(jīng)變質(zhì)。機油品質(zhì)下降會影響其潤滑性能，進(jìn)而可能導(dǎo)致發(fā)動機部件磨損加劇，引發(fā)廢氣管冒機油等故障。
我們還可以通過觀察機油中是否有雜質(zhì)來判斷發(fā)動機內(nèi)部的狀況。將機油標(biāo)尺拔出后，仔細(xì)查看機油表面和標(biāo)尺上是否有金屬碎屑、顆粒狀雜質(zhì)等。如果發(fā)現(xiàn)有金屬碎屑，這可能表明發(fā)動機內(nèi)部的某些金屬部件，如活塞、曲軸等，出現(xiàn)了嚴(yán)重的磨損。這些磨損產(chǎn)生的碎屑會混入機油中，隨著機油的循環(huán)流動，可能會對發(fā)動機的其他部件造成損害，同時也可能導(dǎo)致廢氣管冒機油。
部件檢測
對曲軸通風(fēng)閥進(jìn)行檢測是排查故障的關(guān)鍵步驟之一。曲軸通風(fēng)閥，也就是我們常說的PCV閥，它的工作狀態(tài)直接影響著曲軸箱內(nèi)的壓力平衡。在檢測時，我們可以先將PCV閥從發(fā)動機上拆下來，檢查其外觀是否有損壞、堵塞的跡象。如果PCV閥的閥門被油泥、積碳等雜質(zhì)堵塞，它就無法正常工作，導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)的廢氣無法順利排出，壓力升高，從而迫使機油從廢氣管排出。我們可以用壓縮空氣對PCV閥進(jìn)行吹洗，清除其中的雜質(zhì)，然后再將其安裝回發(fā)動機，啟動發(fā)動機，觀察廢氣管是否還冒機油。如果冒機油的情況有所改善，那就說明PCV閥可能是故障的原因。
活塞組件的檢測也至關(guān)重要。活塞、活塞環(huán)和氣缸套是發(fā)動機的重要組成部分，它們之間的配合精度直接影響著發(fā)動機的性能。如果活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、彈性不足，或者安裝不當(dāng)，就會導(dǎo)致氣缸密封不嚴(yán)，機油進(jìn)入燃燒室，最終從廢氣管排出。在檢測活塞組件時，我們需要將發(fā)動機拆解，取出活塞組件。觀察活塞環(huán)的磨損情況，測量活塞與氣缸套之間的間隙。正常情況下，活塞與氣缸套之間應(yīng)該有一定的間隙，但這個間隙不能過大。如果間隙過大，就會導(dǎo)致機油進(jìn)入氣缸。一般來說，不同型號的卡特320c發(fā)動機，其活塞與氣缸套之間的標(biāo)準(zhǔn)間隙是不同的，我們需要參考發(fā)動機的維修手冊來判斷間隙是否正常。如果發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或活塞與氣缸套間隙過大，就需要及時更換相應(yīng)的部件。
氣門導(dǎo)管的檢測也是必不可少的。氣門導(dǎo)管的作用是引導(dǎo)氣門的運動，并保證氣門與氣缸蓋之間的密封。當(dāng)氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重時，氣門桿與氣門導(dǎo)管之間的間隙會增大，機油就會順著這個間隙進(jìn)入燃燒室，然后從廢氣管排出。在檢測氣門導(dǎo)管時，我們可以使用專用的測量工具，測量氣門桿與氣門導(dǎo)管之間的間隙。同樣，這個間隙也有一個標(biāo)準(zhǔn)范圍，我們需要根據(jù)維修手冊來判斷其是否正常。如果間隙超出標(biāo)準(zhǔn)范圍，就需要更換氣門導(dǎo)管。在更換氣門導(dǎo)管時，要注意選擇合適的型號和規(guī)格，并且要確保安裝正確，以保證氣門的正常工作。

故障解決措施
機油品質(zhì)評估與更換
機油就像是發(fā)動機的“血液”，其品質(zhì)的好壞直接關(guān)系到發(fā)動機的健康狀況。在解決卡特320c發(fā)動機廢氣管冒機油問題時，機油品質(zhì)的評估與更換是至關(guān)重要的一步。首先，我們要依據(jù)卡特320c發(fā)動機的型號和使用環(huán)境，嚴(yán)格挑選適配的機油。卡特彼勒公司對于不同型號的發(fā)動機，都有明確的機油規(guī)格要求。比如，卡特C系列挖掘機的發(fā)動機，官方推薦使用滿足APICI-4Plus或更高標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動機機油。在寒冷地區(qū)，應(yīng)選用低溫流動性好的機油，如5W-或10W-40等多級機油，以確保發(fā)動機在低溫環(huán)境下能夠順利啟動并得到良好的潤滑；而在高溫環(huán)境中，則需選擇高溫穩(wěn)定性強的機油，像15W-40等，防止機油在高溫時過于稀薄，無法形成有效的油膜來保護(hù)發(fā)動機部件。同時，要堅決避免混合使用不同品牌的機油，因為不同品牌機油的添加劑配方和基礎(chǔ)油成分可能存在差異，混合使用可能會導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)，影響機油的性能，進(jìn)而引發(fā)機油壓力異常升高，最終造成廢氣管排油問題。
在更換機油時，一定要確保挖掘機處于平穩(wěn)且安全的位置，然后熄火并等待發(fā)動機冷卻。這是因為熱機油不僅容易燙傷操作人員，還可能在排放時濺出，造成危險和污染。找到位于挖掘機底部的機油排放螺塞（即放油口），使用合適的工具將其擰松，讓舊機油完全流入接油盤。在舊機油排放過程中，要注意觀察機油的顏色、質(zhì)地和氣味。如果機油顏色發(fā)黑、質(zhì)地黏稠，甚至有刺鼻的氣味，那就說明機油已經(jīng)嚴(yán)重變質(zhì)，需要盡快更換。待機油完全排凈后，重新裝上排放螺塞，并使用扭矩扳手將其擰緊至規(guī)定扭矩，以防止機油泄漏。接下來，找到發(fā)動機上方的機油加注口，使用漏斗輔助添加符合卡特挖掘機規(guī)格的新機油。在添加機油過程中，要多次檢查機油尺，確保機油液位在正常范圍內(nèi)。一般來說，機油液位應(yīng)該在機油尺的上下限標(biāo)記之間。添加完機油后，啟動發(fā)動機，讓其運轉(zhuǎn)幾分鐘，然后再次檢查機油液位，如有必要，可適當(dāng)添加或抽出機油，以保證機油液位的準(zhǔn)確。
部件更換
當(dāng)確定是某些部件老化或損壞導(dǎo)致卡特320c發(fā)動機廢氣管冒機油時，及時更換這些部件是解決問題的關(guān)鍵。
曲軸通風(fēng)閥，也就是PCV閥，是維持曲軸箱內(nèi)外氣壓平衡的關(guān)鍵部件。若其老化失效，曲軸箱內(nèi)壓力就會升高，迫使機油通過廢氣管排出。更換PCV閥時，首先要準(zhǔn)備好10mm的扳手或者套筒扳手套裝等工具。找到PCV閥的位置，它通常位于發(fā)動機艙內(nèi)，靠近發(fā)動機的側(cè)面或底部，可參考車輛維修手冊來確定具體位置。關(guān)閉發(fā)動機和電源，確保工程機械完全冷卻并停止運行。找到PCV閥的軟管連接，將其斷開。使用扳手?jǐn)Q松PCV閥上的螺栓，注意不要用力過猛，以免損壞螺栓或閥體。當(dāng)螺栓完全擰松后，用扳手將其拆下，此時PCV閥就可以從發(fā)動機上取下。清理PCV閥的安裝部位，去除上面的油污和雜質(zhì)。將新的PCV閥安裝到原來的位置，按照拆卸的相反順序進(jìn)行操作，確保新閥正確安裝。安裝完成后，檢查所有軟管是否都已正確連接到新的PCV閥上。重新啟動發(fā)動機，檢查所有警告燈是否熄滅，并進(jìn)行測試行駛，以確保一切正常。
活塞環(huán)、氣門油封、增壓器密封件等部件的更換也需要一定的專業(yè)技能和工具。以活塞環(huán)更換為例，首先要將發(fā)動機拆解，取出活塞組件。在拆解過程中，要注意做好標(biāo)記，以便在安裝時能夠準(zhǔn)確復(fù)位。使用專用工具將舊的活塞環(huán)從活塞上取下，注意不要損壞活塞和氣缸套。檢查活塞和氣缸套的磨損情況，如果磨損嚴(yán)重，可能需要同時更換活塞和氣缸套。將新的活塞環(huán)安裝到活塞上，注意活塞環(huán)的開口方向和間隙。一般來說，活塞環(huán)的開口應(yīng)該相互錯開，以保證良好的密封性能。安裝好活塞環(huán)后，將活塞組件重新安裝到發(fā)動機內(nèi)，按照規(guī)定的扭矩擰緊連桿螺栓。
氣門油封的更換相對復(fù)雜一些。需要先將氣缸蓋從發(fā)動機上拆下，然后使用專用工具將氣門彈簧和氣門油封取出。在取出氣門油封時，要注意不要損壞氣門桿和氣門導(dǎo)管。將新的氣門油封安裝到氣門導(dǎo)管上，確保油封安裝到位。安裝好氣門油封后，將氣門彈簧和氣門重新安裝到氣缸蓋上，按照規(guī)定的扭矩擰緊氣門螺母。
增壓器密封件的更換則需要先將增壓器從發(fā)動機上拆下。在拆卸增壓器時，要注意標(biāo)記好各個管路的連接位置，以便在安裝時能夠正確連接。使用專用工具將增壓器浮動軸承密封圈或渦輪增壓器的密封件取出。將新的密封件安裝到增壓器上，確保密封件安裝牢固。安裝好增壓器后，檢查各個管路的連接是否正確，有無泄漏現(xiàn)象。
清潔與維修
除了更換部件，對一些關(guān)鍵部件進(jìn)行清潔和對受損部件進(jìn)行維修，也能有效解決卡特320c發(fā)動機廢氣管冒機油的問題。
PCV閥容易被油泥、積碳等雜質(zhì)堵塞，導(dǎo)致其無法正常工作。我們可以將PCV閥從發(fā)動機上拆下來，使用化油器清洗劑或?qū)Ｓ玫腜CV閥清潔劑對其進(jìn)行清洗。將清洗劑噴在PCV閥上，然后用軟毛刷輕輕刷洗，去除其中的雜質(zhì)。清洗完成后，用壓縮空氣將PCV閥吹干，確保其內(nèi)部沒有殘留的清洗劑和雜質(zhì)。將清洗后的PCV閥安裝回發(fā)動機，啟動發(fā)動機，觀察廢氣管是否還冒機油。如果冒機油的情況有所改善，那就說明PCV閥的清潔工作起到了作用。
如果廢氣管出現(xiàn)漏洞，機油就會從漏洞處泄漏出來。對于廢氣管上的小型漏洞或裂縫，可以采用專用密封劑進(jìn)行修補。在修補之前，要先將廢氣管表面的油污和雜質(zhì)清理干凈，以確保密封劑能夠牢固附著。選擇質(zhì)量上乘的工程機械密封劑，并嚴(yán)格按照產(chǎn)品使用說明進(jìn)行操作。將密封劑均勻地涂抹在漏洞或裂縫處，涂抹厚度要適中，不要過厚或過薄。涂抹完成后，等待密封劑干燥固化，一般需要幾個小時的時間。在密封劑干燥固化之前，不要啟動發(fā)動機，以免影響密封效果。
如果曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，也會導(dǎo)致廢氣管冒機油。我們需要對曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，包括曲軸箱呼吸器、通風(fēng)管道等部件。如果發(fā)現(xiàn)曲軸箱呼吸器堵塞，可將其拆下，使用清洗劑進(jìn)行清洗，或者直接更換新的曲軸箱呼吸器。檢查通風(fēng)管道是否有破損或堵塞的情況，如果有，要及時進(jìn)行修復(fù)或更換。在修復(fù)或更換通風(fēng)管道時，要確保管道連接緊密，沒有泄漏現(xiàn)象。
卡特320c發(fā)動機廢氣管冒機油是一個需要我們高度重視的問題。通過對故障原因的深入分析、科學(xué)合理的排查方法以及有效的解決措施，我們能夠及時發(fā)現(xiàn)并解決這個問題，讓發(fā)動機恢復(fù)健康，確保挖掘機的正常工作。同時，在日常使用中，我們也要加強對發(fā)動機的維護(hù)保養(yǎng)，定期檢查機油品質(zhì)和液位，按時更換機油和濾芯，及時清理發(fā)動機內(nèi)部的積碳和雜質(zhì)，這樣才能減少故障的發(fā)生，延長發(fā)動機的使用壽命。希望以上內(nèi)容能夠?qū)Ω魑豢ㄌ?20c發(fā)動機的用戶有所幫助。如果在實際操作中遇到問題，建議及時咨詢專業(yè)的維修人員。

預(yù)防措施
定期保養(yǎng)
定期保養(yǎng)是讓卡特320c發(fā)動機保持良好狀態(tài)、預(yù)防廢氣管冒機油故障的關(guān)鍵。就像人要定期體檢一樣，發(fā)動機也需要按時接受檢查和維護(hù)。按照卡特彼勒公司的建議，卡特320c發(fā)動機的機油和機油濾清器應(yīng)每500小時更換一次。在實際使用中，如果發(fā)動機工作環(huán)境惡劣，比如在高溫、高塵的礦山作業(yè)，或者長時間處于高負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，那么更換周期就需要適當(dāng)縮短。我曾經(jīng)遇到一位機主，他的卡特320c挖掘機在礦山工作，由于沒有及時更換機油和濾清器，導(dǎo)致機油變質(zhì)、雜質(zhì)增多，最終引發(fā)了活塞環(huán)和氣缸套的嚴(yán)重磨損，出現(xiàn)了廢氣管冒機油的故障。所以，嚴(yán)格按照保養(yǎng)周期更換機油和濾清器是非常重要的。
除了機油和濾清器，空氣濾清器、柴油濾清器等也需要定期檢查和更換。空氣濾清器就像是發(fā)動機的“口罩”，能過濾進(jìn)入發(fā)動機的空氣，防止灰塵和雜質(zhì)進(jìn)入氣缸。如果空氣濾清器堵塞，會導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使發(fā)動機燃燒不充分，增加廢氣排放，還可能引發(fā)其他故障。一般來說，空氣濾清器每1000小時需要檢查一次，如果發(fā)現(xiàn)濾芯臟污或損壞，應(yīng)及時更換。柴油濾清器的作用是過濾柴油中的雜質(zhì)和水分，保證燃油的清潔。如果柴油濾清器堵塞，會影響燃油的正常供應(yīng)，導(dǎo)致發(fā)動機動力不足、抖動甚至無法啟動。柴油濾清器的更換周期一般為500小時。
定期檢查發(fā)動機的各個部件，如皮帶的張緊度、螺栓的緊固情況等，也能及時發(fā)現(xiàn)潛在的問題。皮帶過松或過緊都會影響其使用壽命，甚至導(dǎo)致部件損壞。螺栓松動可能會使連接部件出現(xiàn)位移或脫落，引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。我們可以使用專業(yè)的工具，如扭矩扳手，來檢查螺栓的緊固程度，確保其符合規(guī)定的扭矩值。
使用優(yōu)質(zhì)配件
使用優(yōu)質(zhì)配件是保證卡特320c發(fā)動機性能和可靠性的重要因素。原廠配件是卡特彼勒公司根據(jù)發(fā)動機的設(shè)計要求專門生產(chǎn)的，它們在質(zhì)量、尺寸和性能上都與發(fā)動機完美匹配。以活塞環(huán)為例，原廠活塞環(huán)采用了特殊的材料和工藝，具有良好的耐磨性和密封性，能夠有效地防止機油進(jìn)入燃燒室。而一些劣質(zhì)的活塞環(huán)，可能會因為材料質(zhì)量差、加工精度低，導(dǎo)致在使用過程中很快磨損，失去密封性能，從而引發(fā)廢氣管冒機油的問題。
卡特原廠濾清器在過濾性能上也表現(xiàn)出色。卡特原廠燃油濾清器能夠有效去除導(dǎo)致大部分損害的細(xì)小污染物，其主燃油濾清器可除去98%的10微米或更大的碎屑，油水分離器可從柴油中去除幾乎所有的自由水和87%的乳化水。相比之下，一些副廠濾清器的過濾精度可能只有15微米，無法有效過濾雜質(zhì)，這就會使雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動機，加速部件的磨損。
雖然原廠配件的價格可能相對較高，但從長期來看，使用原廠配件能夠降低發(fā)動機的故障率，減少維修成本，提高設(shè)備的工作效率。所以，為了保證發(fā)動機的正常運行，我們一定要選擇使用原廠或高質(zhì)量的配件。
正確操作設(shè)備
正確操作卡特320c發(fā)動機也是預(yù)防廢氣管冒機油故障的重要措施。在啟動發(fā)動機前，我們要做好充分的準(zhǔn)備工作，檢查機油、燃油、冷卻液等液位是否正常，各部件連接是否牢固。如果機油液位過低，會導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不良，增加部件磨損；燃油液位不足，會使發(fā)動機無法正常工作；冷卻液液位過低，會導(dǎo)致發(fā)動機過熱。
在發(fā)動機啟動后，不要立即讓其高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，而是要先怠速運轉(zhuǎn)3-5分鐘，讓發(fā)動機各部件得到充分的潤滑和預(yù)熱。就像人在劇烈運動前要先熱身一樣，發(fā)動機也需要一個適應(yīng)的過程。如果發(fā)動機在冷機狀態(tài)下突然高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，會使各部件之間的摩擦加劇，造成嚴(yán)重的磨損。在寒冷的冬天，這個預(yù)熱過程尤為重要，因為低溫會使機油變得黏稠，流動性變差，如果不預(yù)熱就直接高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，機油無法及時到達(dá)各個潤滑部位，會對發(fā)動機造成極大的損害。
在發(fā)動機運行過程中，要避免長時間高負(fù)荷運轉(zhuǎn)。長時間高負(fù)荷運轉(zhuǎn)會使發(fā)動機產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致機油溫度升高、粘度下降，從而降低其潤滑性能。同時，高負(fù)荷運轉(zhuǎn)還會使發(fā)動機內(nèi)部的壓力增大，增加活塞環(huán)、氣門油封等部件的磨損。有一位機主在使用卡特320c挖掘機時，為了趕工期，讓發(fā)動機連續(xù)高負(fù)荷運轉(zhuǎn)了十幾個小時，結(jié)果導(dǎo)致發(fā)動機過熱，廢氣管冒出大量機油。所以，我們要合理安排工作時間，讓發(fā)動機有適當(dāng)?shù)男菹r間。
當(dāng)需要停止發(fā)動機時，也不能直接熄火，而是要先怠速運轉(zhuǎn)3-5分鐘，讓發(fā)動機的溫度和壓力逐漸降低。這樣可以避免因突然熄火而導(dǎo)致的機油回流、部件損壞等問題。
卡特320c發(fā)動機廢氣管冒機油是一個需要我們重視的問題。通過了解發(fā)動機的工作原理、掌握故障排查和解決方法，以及做好預(yù)防措施，我們能夠有效地減少故障的發(fā)生，讓發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài)，為我們的工程作業(yè)提供可靠的動力支持。

總結(jié)與呼吁
卡特320c發(fā)動機廢氣管冒機油是一個不容忽視的故障，其成因復(fù)雜，涵蓋氣缸內(nèi)壓力異常、曲軸箱壓力失衡、PCV系統(tǒng)故障、維修后殘留機油以及增壓器密封問題等多個方面。這些問題不僅會使發(fā)動機動力減弱、油耗攀升，還會對發(fā)動機的使用壽命造成嚴(yán)重威脅，同時帶來環(huán)境污染隱患。
通過系統(tǒng)的故障排查，如外觀檢查、機油檢查和部件檢測等手段，我們能夠準(zhǔn)確找出故障根源。而解決這一故障的措施也是多樣的，包括評估與更換機油、更換老化或損壞的部件，以及對關(guān)鍵部件進(jìn)行清潔和維修等。此外，定期保養(yǎng)、使用優(yōu)質(zhì)配件和正確操作設(shè)備等預(yù)防措施，能夠大大降低故障發(fā)生的概率，確保發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)。
在此，我呼吁各位卡特320c發(fā)動機的使用者，一定要高度重視發(fā)動機的維護(hù)保養(yǎng)工作。定期檢查發(fā)動機的各項指標(biāo)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程使用設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)異常，要及時進(jìn)行排查和處理。不要因為一時的疏忽，而導(dǎo)致更大的損失。讓我們共同努力，讓卡特320c發(fā)動機持續(xù)穩(wěn)定地為我們的工程作業(yè)保駕護(hù)航。